智慧燈桿建設潮中需要我們更多冷靜的思考

   日期：2019-04-27

智慧城市、5G和物聯(lián)網(wǎng)“熱”直接送智慧路燈桿上了新的熱點。

     這是一個多年積淀的機會，也是千載難逢的機會，所以把2019說成是“智慧路燈桿年”一點也不為過，智慧路燈涉及到的智能路燈控制系統(tǒng)，單燈控制器也同時成為行業(yè)的香餑餑。

     小編認為作為熱點畢竟也是好事，只要不過頭就好!小編就智慧燈桿提出幾點冷思考。

智慧燈桿

思考1：智慧燈桿誰牽頭?

   前幾天天南京市照明學會舉行的學術年會上，學會理事長、市路燈管理處臧處長的報告中提到該所負責的路燈，不包括新建的路燈數(shù)量大約有將近100萬盞；他們在智慧燈桿的做法上值得學習，首先需要先取得政府授權，相關部門直接牽頭，統(tǒng)一協(xié)調(diào)的市政大整合，否則項目就很難推進。就說架空線，移至地下管廊，就得有六十多項。那燈桿上涉及的城管、公安、亮化工程等等，如沒有頂層設計，那將難以付諸實施的。

思考2：智慧燈桿誰來聚合?

   智慧燈桿的饕餮盛宴，誰都不愿錯過。那么問題來了，智慧燈桿誰來聚合呢? 是照明協(xié)會聚合還是照明聯(lián)盟?是智慧燈桿生產(chǎn)廠家聚合還是由工程公司聚合?是設計院聚合還是由運營單位聚合?其間成立“智能燈桿協(xié)會”除搭建與政府之間的橋梁，還能做些什么?都是值得我們冷靜思考的

思考3：這臺戲誰來出演?

   這臺戲的主演是誰呢?“光亞”做了一個各地調(diào)查，至少可讓我們明白，各地的政策導向和誰在主管?如今智慧燈桿可稱之為“舞臺”了。

   誰是主演?誰是配角?我們需要很清楚的看到，輪到你出場就出場，不能越俎代庖，要本色出演。前段時間，看到有的企業(yè)積極性很高，由低端制造企業(yè)，一下子變身互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在照明答謝會會大談其“萬物互聯(lián)”的構思。關鍵是你真的冷靜思考了嗎?夢想是要有的，萬一實現(xiàn)不了呢?不怕試錯，是上市公司常做的事，而我們是否能夠承受這種試錯帶來的風險呢？

思考4：誰來營維?

   燈桿，以往只是單一的亮與不亮的問題。如是多桿合一，問題就復雜化了，僅靠原有路燈所行嗎?是否哪一.天會易名呀!一桿燈桿，涉及的部門，可能從幾家會發(fā)展到十家。誰來牽頭呢?將來是否會有一個“智慧燈桿部”或運營中心，這里面蘊藏著多少“責權利”!

思考5：誰來買單?

   一桿多功能，多桿合一。據(jù)說，上海先行試了，減少了30%的桿，深圳減少了40%的桿。一桿多能，確實是件好事，據(jù)這方面頗有研究的楊博士說，燈桿上可承載60項功能，什么指路牌，攝像頭，廣告屏等，包羅萬象，應有盡有。重慶光研院裴院說：都萬物互聯(lián)了，關鍵是誰來買單?

   而智慧路燈桿無疑就是一個很大的商機，整體造價將隨著時間推移將不是問題。

   小編小結一句：我們在跟著熱點的同時，需要有自己冷靜的思考！